欣飛同創(chuàng)降噪治理廠家(多圖)-天津降噪：

隔聲間按用途可分為兩種類型

1.由于機(jī)器體積較大，設(shè)備檢修頻繁又需進(jìn)行手工操作，此時只能采用一個大的房間把機(jī)器圍護(hù)起來，并設(shè)置門、窗和通風(fēng)管道。此類隔聲間類似一個大的隔聲罩，只是人能進(jìn)入其間。另一類隔聲間則是在高噪聲環(huán)境中隔出一個安靜的環(huán)境，以供工人觀察控制機(jī)器運轉(zhuǎn)或是休息用，按實際需要也要設(shè)置門、窗和通風(fēng)管道。

2.隔音房(靜音室)是用于檢測設(shè)備的工作間，可為活動靜音房。靜音房采用四面及頂面吸聲，底層隔聲的方式使室內(nèi)達(dá)到低噪聲環(huán)境。其在隔音房內(nèi)本底噪聲值小于35-40dB(A)。隔音房除設(shè)置吸聲系統(tǒng)外，按實際還需要設(shè)置隔聲門、窗和通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

電梯降噪對很多居民來說，都是很煩人的，加裝隔音墻根本沒有辦法阻擋電梯噪音。電梯噪聲源很多，有些可以被墻壁阻擋，有些噪音就能輕易穿透墻壁，影響到室內(nèi)，這類低頻噪聲也是難解決的。下面就讓我們一起來看看，電梯噪聲來自哪里？電梯降噪方法。

1、機(jī)房

　?。?）制動器開閘----合閘，制動器電磁鐵得電----失電客服制動彈簧預(yù)緊力，制動閘瓦與制動輪接觸撞擊。如果制動間隙調(diào)整不當(dāng)，或是某些電梯制造廠家的設(shè)計工藝導(dǎo)致靠近電梯機(jī)房的住戶能聽見時而傳來的“當(dāng)當(dāng)當(dāng)”的聲音；

　　（2）非靜音接觸器（老舊電梯），當(dāng)電梯將要運行----停止（運行接觸器）、電梯開門----關(guān)門（門回路控制的接觸器）等時，接觸器的吸合、釋放，發(fā)出“咔咔咔”的聲音；

　　（3）驅(qū)動主機(jī)、曳引輪、導(dǎo)向輪、限速器等旋轉(zhuǎn)部件的軸承損壞或者運轉(zhuǎn)：不良時，電梯運行時會發(fā)出固定周期的聲音。

　　2、層門處

　?。?）開----關(guān)門時層門（轎門）門扇與門立柱（門楣）間隙過小或者貼有廣告產(chǎn)生摩擦；

　?。?）關(guān)門時中分門門扇相互撞擊；

　?。?）門機(jī)皮帶（鏈）的驅(qū)動軸運轉(zhuǎn)不良。

　　3、井道

　?。?）導(dǎo)軌在電梯運行的時候為轎廂和對重提供導(dǎo)向作用，另外還為安全鉗在工作時提供支撐作用。電梯運行時，尤其經(jīng)過導(dǎo)軌接頭時，如果導(dǎo)軌安裝的精度不高，會產(chǎn)生類似于火車在軌道上運行時“咯噔、咯噔、咯噔”的聲音；

　?。?）導(dǎo)靴、安全鉗位置調(diào)整不當(dāng)或是導(dǎo)靴靴襯磨損過度，電梯運行時，導(dǎo)靴、安全鉗于導(dǎo)軌有摩擦；

　　（3）電梯高速運行時井道內(nèi)的風(fēng)聲。

　　4、底坑

　?。?）底坑補償繩張緊裝置的反繩輪，限速器張靜裝置的反繩輪等旋轉(zhuǎn)部件的軸承運轉(zhuǎn)不良；

　　（2）補償鏈（纜）無靜音設(shè)計，補償鏈（纜）與底坑部件，如對重護(hù)板有刮擦；

隔聲間按用途可分為兩種類型

1.由于機(jī)器體積較大，設(shè)備檢修頻繁又需進(jìn)行手工操作，此時只能采用一個大的房間把機(jī)器圍護(hù)起來，并設(shè)置門、窗和通風(fēng)管道。此類隔聲間類似一個大的隔聲罩，只是人能進(jìn)入其間。另一類隔聲間則是在高噪聲環(huán)境中隔出一個安靜的環(huán)境，以供工人觀察控制機(jī)器運轉(zhuǎn)或是休息用，按實際需要也要設(shè)置門、窗和通風(fēng)管道。

2.隔音房(靜音室)是用于檢測設(shè)備的工作間，可為活動靜音房。靜音房采用四面及頂面吸聲，底層隔聲的方式使室內(nèi)達(dá)到低噪聲環(huán)境。其在隔音房內(nèi)本底噪聲值小于35-40dB(A)。隔音房除設(shè)置吸聲系統(tǒng)外，按實際還需要設(shè)置隔聲門、窗和通風(fēng)系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。

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